سطحة الدائري الشرقي بالرياض، على طريق الشاحنات

علامات تقول لك لا تكمل على الدائري الشرقي

• ريحة فرامل محروقة بعد ما كنت ماشي خلف شاحنة فترة طويلةالضغط المتكرر على الفرامل خلف مركبة بطيئة، خاصة في النزول من الجسور، يسخن الأقمشة والهوبات حتى تطلع ريحة حرق. إذا كملت، الفرامل تضعف فجأة لما تحتاجها. وقف في مكان آمن وخلها تبرد، وإذا رجعت الريحة أو صار الدواسة لينة، لا تكمل واطلب نقل للورشة.
• لمبة ضغط الزيت ولعت بعد صوت ضربة من تحت السيارةهذا من أشهر أعطال الدائري الشرقي: حجر من شاحنة يضرب الكرتير ويشقه، والزيت يخلص خلال دقائق. المحرك بدون زيت يتلف في مسافة قصيرة جدا. أطفئ المحرك فورا ولا تشغله حتى تتأكد، وشوف إذا في بقعة زيت تحت السيارة.
• المقود صار ثقيل فجأة والسيارة تسحب لجهةالثقل المفاجئ في المقود غالبا يعني كفر نزل هواه من مسمار أو قطعة حديد على الطريق، أو ضرر في نظام التوجيه من ضربة. القيادة على كفر فاضي بين الشاحنات خطرة لأنك ما تقدر تتحكم بالسيارة إذا احتجت تبتعد فجأة. اطلع للكتف فورا.
• الونيت المحمل يفصل قيره أو يفلت كلتشه على مطلع الجسرالمحرك يزمجر والسرعة ما تزيد، أو القير يتأخر في التعشيق، معناه القير أو الكلتش ما عاد يتحمل الحمولة. الاستمرار على المطلع يحرقه بالكامل. شد فرامل اليد بقوة، ولا تحاول تكمل الطلعة، واطلب السطحة.
• عجلتين نزلت على كتف ترابي والسيارة ما تطلعالدعس بقوة في هذه الحالة يخلي العجلات تحفر أكثر وترمي تراب على الطريق، وممكن السيارة تميل. خفف الدعس ولا تحاول أكثر من مرتين. سحب بسيط بالونش من الأسفلت الثابت يطلعها بدون أي ضرر، وغالبا بدون حاجة لتحميل.